Bromptonライト関連

ブロンプトンの標準装備ライトは
ダイナモタイプ（タイヤに発電器具をあて摩擦で点灯）で
広範囲で明るかったのが特徴的でした
特にフロントとテールが連動しており
テールに関しては停止しても１分ぐらいは点灯のままという
蓄電システムなんでしょうか優秀な機能ですが
管理人「ルートガーデン」は漕いでいる時の摩擦感が気になり
取り外す事は決定しました

ブロンプトン本体からライトを外した状態

パーツ自体は意外に少なく
タイヤの摩擦で回転する発電駆動機と
前輪ライトと後輪の後輪の赤灯ライト

 

パーツは少ないのですが
ブロンプトン純正ライトは重く
機能に比べるとスぺースが大きいので
取り外して小さいタイプに変える為に
まずは純正のライトを取り外すところから
始めていきます

 

ブロンプトライト取り外し前輪

フェンダーのナットとライトのナットは
連動しているので
ナット外す事で自然と
フロントのライトも取れるようになります

ナット外れた状態だと泥除けは外れます

 

ボルトごと引っ張る

この時にカンチブレーキも外れる
外れると同時違うタイプの物も取付可能

 

ブロンプトン純正のライト取付仕組み

基本構造はナットを挟み込んで
固定しているだけシンプルな作り

 

ライト単体のパーツですが
配線がつながってるので
コードをたどりながら取り外し

 

別のライト交換する予定無ければ
カンチブレーキは戻します
この下の記事に台座取付版あり

ブロンプトン純正ライト取外し

ライト本体取り外し

ここでも写真にあるようにモンキーレンチを
使用していきます
ハブダイナモ（摩擦で発電する器具）
キャリアにあるタボ部分で装着されています

 

画像の様にナットを同時に回して
スパナ２本必要な時調整式のタイプでもいいのですが

 

 

 

ライトと本体を取り外すときは慎重に

再利用もできるようにコードを切らない様に
本体から取り外していきます

 

 

 

 

ブロンプトン純正ライトの中身を確認

実施に中身を確認すると
電池式の懐中電灯を思わせる構造

 

旧式はLEDライトではく豆電球に近いです

このクラッシック感が好きな人もいるでしょう

 

 

 

基本は電線のソケットははめ込み式で装着スタイル

 

 

ライトコード選び

 

後輪につながるワイヤーコードは
ブレーキ
シフター
ライト
３種類あるので間違わないように

 

 

 

 

 

 

ハブダイナモ（摩擦発電部分）取り外し

 

 

 

 

 

 

 

 

電気を送り込む時の接触部分

ここの内容が重要になって接触悪ければ
点灯しませんし自転車だけの知識だけではなく
小学生の理科でするような電気接続の知識が必要になります

 

ブロンプトンの標準装備の
キャリアとライトの取り付けは
基本セットで
そのように出来上がっています

 

 

ブロンプトン専用ではなにのですが
限りなくブロンプトンに相性の良い
前灯ライト用の台座があります

 

キャットアイのメーカーに限定はさせるものの
管理人「ルートガーデン」は
一度取り付けた後に違うタイプを試して
結局このセンターフォークブラケットに落ち着きました

 

 

悪ふざけに近いのですが
中華メーカのライトを安かったので
大量に購入し一つのライトは明るさが中程度
５０〜１００ルーメン
３００カンデラぐらいの明るさで
複数取り付けるとどれぐらいの明るさと
雰囲気になるのだろうと付けてみた