16×1.35シュワルベマラソンレーサー349質のよいタイヤ
折り畳み自転車とミニベロ３７台体験談おすすめ改造コツ
ブロンプトえを折畳んだ状態でスムーズに輪行するカスタムのコツ
通常二つ折りタイプ折畳み自転車とは違い
Brompton
BD-１
oriBIKE
他のモデルも含め後輪リアフレームを折り畳む
タイプの自転車では輪行時移動をどう楽にするか
キャリアタイヤ選び交換が一つポイントになり
色々なキャリアウィールタイヤを付け替えては
比較し実証検証してみました
最終は片方は大き目のサイズウィルタイヤ
もう片方は中ぐらいのサイズウィルタイヤ
この組み合わせが相性良
キャリアータイヤ交換
ブロンプトンの純正のキャリアホイール
タイヤはプラスチックで衝撃があると
割れていきます
フレームに傷や衝撃が伝わらない様に
パーツの破損で交換で痛みが無いか
分かりやすくしているみたいです
交換前のウィルは破損の連続
Bromptonの構造で折り畳んだ状態で移動というよりも
本場英国では電車や公共交通機関他
施設は自転車持ち込みやすいように
環境設計されているので
だからプラスチックのタイヤというのは納得
管理人「ルートガーデン」のように
日本の環境で通勤で普段輪行していると
折り畳んだ状態の移動も多く
どうしてもキャリアーの転がり性能を重視
そこでキャリアータイヤ自体を
交換する為に最初に購入したのが
ブロンプトンの純正ではないですが
適応する互換性パーツという事で購入
届いた状態は梱包は通常の綺麗に梱包
こんな薄いパーツでキャリーの機能
果たせるかなという疑問を感じながら開封
重さは42グラム軽い
ひとまずは交換してみる
それには破損してしまった
Brompton純正のキャリアを
取り外すところから始めます
マイナスネジを利用してキャリア取り外し
プラスチックのウィルなので
管理人「ルートガーデン」はかなりの頻度で
輪行を利用してすぐに割れてしまいました
マイナスドライバーを利用して外します
取り外すとなんだか構造は単純
ボルトの太さはどうやらM６という
６ｍｍサイズのタイプを利用
イージホイールキャリーを取付
一応ネジの長さを確認してみます
最初は手で回してネジを垂直仮差しします
ネジが浮いている状態ですが
あとは六角レンチを使い締めていきます
３ミリの六角レンチでボトルを締めます
通常の時計回りで締めていきます
装着してみると何とも安定感のある存在
スリムでスタイリッシュですね
実際転がしてみると音静ずか
本体との見た目バランスも丁度良い
横から見るとブロンプトンの
キャリアにバランスが良いですね
綺麗に設計されているので
畳んだ状態に見事に収まります
ブロンプロキャリアタイヤ装着後の経過
装着から数か月Aceoffix イージー ホイールlは
ハードな輪行不向きでしたというのは
長時間の輪行走行でタイヤ部分のゴムが
ひねり外れてしまい多くの頻度での
折り畳みの輪行はそこまで使用できず
見た目のスリムさとファッション的
重視と思われます
ここまでは純正のキャリアでのウィルタイヤ交換
Bromptonキャリア軽量化の記事でキャリアの交換してから
この下からウィルタイヤのバージョン違いを比較
直径が大き目頑丈なキャリアのウィールタイヤ
そもそも管理人「ルートガーデン」は
毎日といっていいほど
自転車の輪行を通勤でしています
なのでキャリアを押すのに
デザインよりも機能性という事で
スケートボードのウィールをキャリアに利用
元々キックボード用ウィールタイヤで
スケートボードにも使用可能な耐久性有
大きく重たくなるので転がりは
悪いのかなと思いましたが意外に回転し
輪行しやすいのに驚きました
なんといっても耐久性が良く２０２１年時点で
１年は利用していますが破損の気配は無し
2021/８現在は商品無く類似として
アマゾンの商品説明を引用した感想
サイズ70mmのリップスティックデラックス
ミニやローラーブレード、リップスター
リップスターブライト等にも使える
交換用互換ウィール
ここからは
管理人「ルートガーデン」
ローラーブレードやスケボーに設計されているので
結果耐久性はあり互換性も高いM６サイズのネジで装着可能
材質：強化PUゴムホイール、クリア
管理人「ルートガーデン」
硬い素材でキャリアにして路面を気にする必要が無く道の凸凹や多少の段差もスムーズ
サイズ70x24mm(直径ｘ厚）インライン直径8mm
管理人「ルートガーデン」
存在感はありますが機能性重視なら気にしない
最初は管理人もちょっと大きいかな〜と
思って気にいましたが今はしっくり馴染んでます
ブロンプトンに装着した画像
最初は違和感満載ですが次第に乗っていると
見慣れてきます
シンプル好きなBrompton愛好家には
許せない程の存在感ですが輪行を
楽にスムーズにという観点では良い大きさ
輪行から覗かれるキャリアタイヤ
好みの問題はあり存在感もあります
けど機能性と耐久性は純正以上で
キャリアタイヤの組み合わせ色々
純正のプラスチックタイヤから
イージホイールやインラインスケートなど
複数装着し更に大きなウィルタイヤも装着
存在感が溢れる程有実際輪行で押しながら
歩いてみると自転車を丸ごと移動させていると思えないほどの軽さ一層のことエアータイヤを
付けれたいと思うぐらい輪行の移動が楽です
輪行袋に入れた場合の状態画像
輪行袋で押しながら気づいたこと
折りたたむとフレームから
右側に折りたたんだパーツ初め
フロントフォークや前輪が右側を併せる為
下のキャリアのウィールタイヤを延長と
左右のバランスが整って直進します
管理人「ルートガーデン」はDIYで
元々既製品で延長キャリもあります