ベネトンロードフレーム

ベネトンロードフレーム

ロード風のミニベロフレーム

フレームからの組み立てしたミニベロ
性能よりもデザイン重視のベネトンフレーム

 

ベネトンロードフレーム

 

元々のノーマルではなく
フレームカラーに合わせて
パーツのカラーを
ホワイトとグリーンに合わせてみました

カスタム完成品からさかのぼる

 

ベネトンロードフレーム

 

 

まずはタイヤ

 

ベネトンロードフレーム

 

元々のタイヤからカスタム

パナレーサー20×1.25ミニッツライト

ベネトンロードフレーム

 

真っ白なタイヤはフレームとの相性もよい
ベネトンロードフレーム

 

 

 

ベネトンロードフレーム

 

amazonでパナレーサー タイヤ ミニッツ S H/E 20×1.25 32-406)

軽量にまとめたパーツ特にクランク

シフターは11T〜34Tと幅広いギア比にこだわる管理人「ルートガーデン」

ベネトンロードフレーム
ミニベロゆえにギア比が幅広い方が通常のロードや26インチサイズに近づけること
せっかくそのサイズ比もあるので使うのは必須

 

クランクはアマゾンでよく出ている軽量56T

ベネトンロードフレーム
56T 航空アルミニウム超軽量自転車クランク170mm

 

クランクとリアギアチェーンのバランス

ベネトンロードフレーム

 

 

 

 

ベネトンロードフレーム
このサドルはアマゾンで安価な割にかなりの座り心地が良い
しかもこのベネトンの緑のフレームに合わせたかのようなデザインとカラー

フレームサイズの目安

 

 

ベネトンロードフレーム

 

ベネトンロードフレーム

 

ベネトンロードフレーム

 

ベネトンロードフレーム

 

ベネトンロードフレーム

 

ベネトンロードフレーム

サドルカラーは不思議とフレームとセットしたかのようなバランス

 

ベネトンロードフレーム

 

ベネトンロードフレーム

 

ベネトンロードフレーム

ホイールの回転数ただ回しているだけ

ミニベロロードエアロバー

ドロップハンドルにエアロバーはくどいかなと
悩みながら結局はしてしまいました
正直街乗りではほぼ必要ありません
20キロぐらいの距離ならブルホーンで十分
という事ですが外見上のカスタムで

 

ミニベロロードエアロバー取り付けにカスタム

完成版はひとまずこのようになりました

ベネトンロードフレーム
【あす楽】GORIX ゴリックス バーテープ ロードバイク GX-052 スカッシュグリーン
色合いのバランスなどで綺麗にまとまった感じで
街乗りデザインミニベロといった感じでしょうか

 

しかしそれなりの性能は兼ね備えております

ホイールをしっかり良いものに変えることで
回転率がアップ
ベネトンロードフレーム
これで巡回速度スピードは8割ぐらい
性能が悪い仕様でも格段に良くなります

型破りなシフタードロップハンドルの取り付け方法

デュアルレバーのブレーキならシフターと混合なので
別途シフター必要ありませんが
フロントはシングルギアにしてリアだけ変速という仕様にある場合
シフターをどのようにするかドレスアップカスタムのポイントになります

 

フロントとリアのギア取り付け完成図

ベネトンロードフレーム

 

特に街乗りでは十分すぎるギアの使用
フロントは56Tリアは11〜34T
20インチ406ではバランス良いでしょう
 

 

シフターの取り付けはドロップハンドルの先に取り付け

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右のハンドルの先に取り付けます
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前からみた状態
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ワイヤーを取り付け
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更に拡大
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バーテープに巻き込むように仮止め
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DOPPELGANGER 590

いまは生産中止になったドッペルギャンがー590

 

ベネトンロードフレーム
おそらく生産中止の理由は、
メーカー側のコストがあわなくて
生産中止になった可能性と考えています。

 

 

それぐらい、1つの1つのパーツも
性能がコストが高い590タイプ。

 

実物をみると思った通りでした、
デザイン、機能はコストに対して充分すぎます。

 

購入する消費者側にはとてもベストなミニベロで、
何とも言えない590にしかない特徴的なフレーム。

 

ダイヤモンドフレームなのに 少しカーブしていて、
パイプ型の丸いタイプではなく、角ばったフレームの四角い形

 

ベネトンロードフレーム

 

標準装備でブレーキレバー・デュアルコントロールレバー仕様
ブレーキ部分でギアの変則が可能という、
初めて使用しますが、手元に機能が集約。

 

この価格帯でロードレーサー型 ダイヤモンドフレームの
ミニベロはそうそうないでしょう。

 

ベネトンロードフレーム

ドッペルギャンガー590カスタム

もともとシルエットが綺麗な590
それをより走るように仕上げました

 

ベネトンロードフレーム
管理人「ルートガーデン」は相変わらず
ドロップハンドルよりも
ブルホーンハンドルが圧倒的に好きと感じるカスタムです。

 

ベネトンロードフレーム

 

ベネトンロードフレーム
そのブルホーンをデユァルコントロールレバーで
ドロップハンドルポジションと感触を持ってきました。
デュアルレバーのブルホーンのカスタム記事

 

 

ベネトンロードフレーム
そしてシュワルベのデュラノ
20インチ1.10と細身のタイヤになります。

 

タイヤ交換デュラノこちらの記事で取り付けを解説

 

デュラノの20インチタイヤ

  

 

 

 

ハブの回転を確認した動画

 

今まで大体これぐらいの回転だったが
洗浄しグリスを塗りなおしたページはハブのグリス
なかなかの回転数でこのすべりがよくなると、
自転車の推進力が高くなり、楽に漕ぐことができます