サスペンションパーツ

あまり見かけない自転車のサドルパーツですが
サドルのサスペンション役割になるので
自転車のお尻が痛いという現象が
かなり無くなります
サスペンション装置　バイクリアショックアロイスプリングスチール
真ん中のパーツがサスペンションパーツ

 

バイク　リア　ショック　アロイ　スプリング　全体の取り付け

 

Vの字がバネの役割を果たします
本当に「ぼよ〜ん」と音が鳴るような
バネの弾みを感じられる
自転車サスペンション機能

 

前向きと表現すべきかどちら側に向けるか

 

後ろ向きと表現すべきか
効果的には大きく変わりませんが
サドルの角度がかなり変わるので
サドルの種類により変動が必要

 

目盛りにビッチが表記でサスペンション強度の確認

細かいピッチ目盛りが表示されているので
上の１１番
下の９番
ここで合わせると
かなりのサスペンションが加わり
自転車に乗る時サドルでお尻が痛くならない
そんな現おきますが同時に柔らかすぎて
ペダルの漕ぐ力が分散されてしまいます

 

 

単体で見るとなんのパーツか不明

 

バイクリアショックスプリングはサドルとシートポストの間に空間できます

負荷はかかるものの
空いた空間になにかしら
サドルバック的なものが
取り付けできそうなイメージ

 

アマゾンで購入：
サスペンション装置　バイクリアショックアロイスプリングスチール

 

楽天市場で購入：
jpfashioning自転車サドル　サスペンション装置　バイクリアショックアロイスプリングスチール MTBロードバイクショックアブソーバサイクリングパーツ

 

 

バイクリアショックスプリングスチール取り付け位置の変化

手前に止めると見た目はバランスが良い感じ
手前であればあるほどサスペンション固め

 

 

奥だとサスペンションが聞きます
見た目はなんだかちょっとダラっとした感じ

 

バイクリアショックアロイスプリングスチール位置は真ん中

色々前後移動はしましたが
結果的には真ん中あたりが
全体のバランス良い
Bebikeでサドルサスペンション取り付け全体図
サドルをつけても画像の通り

サドル位置が極端に前より後ろよりがないので
管理人「ルートガーデン」はしっくり来ています

角度の調整も可能なシートポスト

 

なんだか空中の浮いている感じのサドル位置で
上記の画像の場合かなりしなる位置になり
これは折れるのではないかと心配してしまいます

 

管理人「ルートガーデン」は６５ｋｇでしなりますが
今のところ問題なさそうです

お尻は確かに痛くない漕いだ感触としては
少し力が逃げているようにも感じるので

 

今回の設置はサドル位置を
高く設定する方がメインになりました
３４．９ｍｍという種類が少ないシートポストの場合
サドル位置を高くする手段です方法としても使えます

 

シートポストとはサドルを支える棒状のパーツ
サドルに次いでシートポストにクッションがあると更にお尻が痛くならない自転車生活が過ごせるます

 

サスペンションシートポスト装着

他にサトリのシートポストや
ルイガノＴＲ１に搭載されｔれいた
サスペンションシートポストも
利用していましたが使い心地はまずまず

 

サスペンションのクッション弾力性は
調整可能基本は堅目の印象
だからと言って座り心地が固いわけではなく
ベットで表現するなら
低反発と高反発のマットがあるなら
高反発の感触のサスペンションの感触です

サドルに取り付けやすい

一番便便利と感じたのは
取り付け時間がかからない
簡単な方式でありながらも
角度を付けれるのがポイント

 

設置接合位置の確認

１本のネジからつながっており緩めると
サドルレールを通すようにします

 

ネジにばねがある

多くのシートポストのやぐら部分は
完全分離型が多い中
ドッペルギャンガーのサスペンションポストは
バネで開閉ができるので
ここが取り付けやすい秘密

 

９０度にする

この状態にしていると
サドルの取り付けがとても楽

 

サドルにレーンをやぐらにはめる

流れるようにすっぽりハマるように
サドルにはめていきます

 

 

やぐらを元に戻す

この時点で先ほど９０度に曲げたやぐらを
元に戻すことによって
サドルレーンの仮固定ができます
バネがあるので自動的に挟んでくれます

 

六角レンチで締めて完了

１本のナットなので手間も少なく良いです。

 

シートポストをサドルに取り付ける
所要時間は４分程度

 

シートポストの下のネジでクッションの堅さを調整

 

しばらく使用していてますが
サスペンション機能がないシートポストから
変えた瞬間ペダルを漕ぐときの
最初違和感を感じます
ペダルの力は分散される感覚にはなりますが
レースでもしない限り快適な自転車の乗り心地
を重視するなら数回乗ると
サスペンションの感触が心地よくて
ペダルの違和感がなくなり漕ぐ力も効率よくなります

 

段差は歴然にクッションの良い影響が出て
シティーバイクやママチャリは特に
サスペンションタイプにすると元に戻れません