VELO 絶対痛くないサドル

管理人「ルートガーデン」が
街乗り用のサドルを色々乗ってみて
最強に絶対に痛くないサドルありました

お尻が痛くないサドル

痛くないサドルは当時画像の物から
直ぐに売り切れになりますが改良され続け
バージョンが上がっていきます

 

下のリンクも更新はしてますが
近日にすぐ在庫無くなる状態になるかもです

 

どの様に痛くないか
画像のコンフォートサドルをはじめ
VELOのメーカーを中心にサドルを
紹介していきます

痛くないサドルの特徴はお尻部分が
程よくワイド幅広なバランスが
座骨や尾てい骨が安定するので
肉厚でなくても接地部分が分散したタイプが
体重負荷の負担を軽減

レース用の車のシート

バケットといわれる座席シートや

 

寝そべる自転車のリカンベントのシート
体にすっぽり入るデザインであれば
接地面が多く負荷が分散し硬さを感じません

 

逆に言うならばいくら柔らかくても
接地面が少なく一点であればあるほど
お尻は痛みを感じやすくなるという事です

 

 

インテリアで例えると

椅子の素材は堅いのに
座り心地がいいものあります
よくみると人型に作られて
接地面を多くしています

 

 

理論的にはその考え方に近く
堅いとサドルの場合は痛いと思いますが
程よい柔らかさと幅広が
お尻にすっぽり収まる感触があるので

 

デザイン大きなこだわりがない場合は
コンフォートサドルおすすめします

 

 

デザイン面では

街乗りにもっとも適したコンフォートサドル
黒ベースに横白いラインがデザインポイント

 

ロードタイプのミニベロに装着しても
タイヤが太めオフロードに装着しても
色々なタイプに取付けても違和感なく
どの自転車にも似合うデザインです
管理人「ルートガーデン」も
色々な自転車に取り付け実験しました。

 

コンフォートサドルの種類比較と特徴
コンフォートは快適いうイメージで捉えられ
レース用の細くて堅いサドルではなく
街乗り中心の子供を乗せる電動自転車や
いわゆるママチャリといわれる自転車
シティーライド向けのサドルで快適さ重視

 

痛くない事と合わせて縫い目がないタイプを
選ぶと雨に濡れても染み込みにくい
コンフォートサドルのもう一つ選ぶポイント
これに関しては今は中華系の安いサドルが
販売されていますがほとんど水が染み込むので多少値段がしても
VELOなどのブランドメーカー選ぶ事にした方がよいでしょう

 

コンフォートサドル３つ比較

座る面の違いや穴あきタイプ

 

サドル裏はスプリンククッションあるタイプ

サドル自体に厚みがあるタイプ
サドルの裏にバネなどクッションがあるタイプ

 

 

縦に厚みがある

こお画像を見てもらうと左と右のサドルの
厚みは２倍近い差があり

 

横に幅広い

サドル幅が違う厳密にいうと
サドル幅と形状が違うです

 

痛くないサドルには厚みと幅２点の条件が
関係し縦に厚みがあるほうが落ち着いて
お尻が痛くないように感じますますが

 

管理人「ルートガーデン」の
数十種類サドルに乗った感想としては
幅広お場合サドルが固いのに
お尻の形状に合うのが接地面積が
多く体重の負荷が分散する為
柔らかく感じてお尻が痛くない

お尻が痛くなりにくいサドル選びのコツ

接地面が関係しています

どんなにクッションが強くても
サドルとお尻の接地面が少なければ
面から点に集中で体重負担が大きく
痛みを感じやすくなります

 

そう考えると多少サドルが硬くても
接触箇所が大きいほど
力が分散されるので管理人「ルート」も
実際に写真のサドルを利用したときに

 

子供乗せる用の電動自転車ビッケで
カスタムしたサドル

薄いタイプの方が座り心地が良い
ここで誤解の無いように
画像の厚みあるサドルも痛くありません

 

あくまで比較した時の結果論
薄めでも幅広いサドルが有力でした

 

なのでサドルを選ぶ時はできるなら
実車座わりお尻との相性が必要ですが
お店やネットで購入する時は試着みたいな事ができず見た目で判断するなら幅
お尻が痛くないサドル選びのポイントです

 

 

 

サドル選びのまとめ３点

 

 

 

当サイトで紹介している痛くないサドルは
根本的に本当に痛くありません

 

ですが画像VELOサドルは
管理人「ルート」経験上痛かったんです

痛いと感じた時折畳み自転車で
折畳み自転車の乗車姿勢がロードタイプ程
前傾でないため

 

理論的結論としてはサドル後ろ部分に
体重がかかり座っている様態で
２０分ぐらいからジワジワと股間や
前立腺あたり痺れます

 

ところが同じサドルをドッペルギャンガー５９０の
ロードタイプのミニベロ取り付けると
嘘の様に同じ時間乗っていても痛くありません

 

 

痛くなサドルのコツは座るポジション

前傾気味のロードタイプや
ブルホーンバーのハンドルポジションが
前方になるとお尻が少し浮きサドルと身体の
ポジションがマッチする事に気づく

 

痛さをクリアできれば画像のサドルはじめ
選択の幅が増えるのでカラーも楽しめます。

 

管理人「ルート」は黄緑を所有していますが
色々な色バリェーションが揃っています

 

　
後ろから絶妙なカーブがある

サドルのカーブがポジション決まれば
座り心地が良くて痛くないサドル幅が広いのに対して
タイトでありながら座り心地が良いです

 

 

横から見たシルエットです。

 

 

 

サドルを他のミニベロに
取り付けた場合のイメージ
ノーマルの黒

サドルだけ変えました

機能は別として、サドルの色目だけでも
雰囲気が変わり例えるならファッションで
小物をプラスする感覚に近いです

 

管理人「ルートガーデン」は
ノーマルの自転車に標準装備している
サドル以外で初めてパーツ購入した
ベロのサドルです

画像でもわかるように
肉厚のクッション性能が高く

 

横から見てもその厚みは伝わります

当時はノーマルのサドルを使用して
長時間乗っているとお尻が痛くて
このベロサドルに変えた瞬間

 

世界が変わりました

 

どう世界が変わったのか
自転車に乗ってお尻が痛くない
最初のその衝撃的な感触

大袈裟かもしれませんが本当に
楽になり最初の感動があったから
カスタムパーツ交換の魂が芽生えたのでしょう

 

 

車種はドッペルギャンガーＦＤ２０でした
黒い１６インチの折り畳み自転車なので
サドルも黒色というのがカラー配色も
マッチングして色合いも整いました

乗っているうちにデメリットも発見
雨に濡れてしまうと水を含みます
クッション性能が高くスポンジが分厚い分
画像を見てもらってもわかると思いますが
サドルの縫い目がしっかりあるので
水滴が滴り落ちるぐらい水が出て
まるでタオルを絞るとでる水のように

 

 

 

管理人「ルートガーデン」は
基本雨の日もレインポンチョを着て
自転車通勤するので
雨の日も自転車を乗るので
結果色々なサドルを探すこととなる
初めてのパーツ買いしたある
意味思い出に残るベロサドルです