サドル男用と女用から重さ比較

サドル
座る為のパーツ車ならシート
お家ならリクライニングシートや椅子
自転車なら乗る為に必須アイテムのサドル

 

サドルは
ロードバイク
マウンテンバイク
BMX
ミニベロ
折り畳み自転車
ママチャリ
シティーバイク

 

種類によりマッチするサドルがあり
比較解析したレビュー的記事です

レディース用とメンズ用とあります
この違いって何だろうと疑問に思う時があり
同じメーカで型デザインで比較がなく

ベロプラスのサドル比較してみました

 

女　LADYS

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男　MEN

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ベロサドルの横幅比較

左側のベロサドルがメンズ男性用
右側のベロサドルがレディース女性用
横幅を画像でもわかるように
幅は変わりません
レディースが小さいので
横幅一緒ということは
比率で言うならばレディースの方が
横幅広いということになります

 

 

サドル横幅

 

メンズは１６ｃｍ

 

レディースは１６ｃｍ

他のメーカブランドはレディースが横幅広い場合多いが
横幅に関しては同じ幅あのでこのベロプラスは
男女ともに横幅は同寸法

 

サドル全長

 

メンズは全長２５ｃｍ

 

レディースは２３ｃｍ

体、体格差の影響を考慮したもので
レディースは短めに設定されている
横幅は同じだが比率でいうとレディースの方が
幅広くなる体感になります

 

ベロサドルクッションの厚み高さの差

 

LDAYSが１．５ｃｍ高い

左がレディース右がメンズ
サドル単体の高さを見ると
女性のサドルが高くなります
これは乗り心地を柔らかくなる

 

サドルの重量

 

メンズは４０９ｇ

前の部分が長いだけその分重量は多め
４００ｇ台になるとサドルとしては軽量とは言えませんが
ミニベロ小径車や折り畳み自転車の２０インチ以下の
自転車にとってはスポーツサドルではお尻が痛くなりすぎるので
クッションのあるサドルは必須なので
そういう観点ではこの４０９ｇは軽量といえます

レディースは３８２ｇ

全長分が短いので必然的に重量も軽くなりますが
実際に持った感じでは４００ｇの重さをかんじません。

 

サドルのフォーム形

メンズはへこみが前側

画像の撮影アングルの角度にも影響もありますがくぼみの深さが
メンズは鋭角な感じのくぼみになる

 

レディースはへこみが全体

レディースはくぼみが全体的になり
鋭角ではなく半円形の広いくぼみの形状

 

 

サドルはお尻が痛いか
痛くないかの永遠のテーマで
男性は時に前立腺に影響を受けます
その緩和できるかどうかが
街乗りサドル選びの重要ポイントです

 

 

ベロサドルの形状比較

メンズのサドルデザイン

ベロサドルの男性用はくぼみの形状が直線

レディースのサドルデザイン

ベロサドルの女性用はくぼみはよく見ると
真ん中が少しくぼんでいて８字のような形状

 

 

この　VELO　PLUSH　サドルは中央のくぼみが
男女ともに特徴的なデザインで
お尻、股間、前立腺ともに痛くなりにくい形状で

 

大きいサイズのコンフォートサドルが痛くない
小さいサイズのサドルは痛い
その先入観イメージでは無い

 

それを実証できるサドルといえます

 

関連記事サドルとやぐらの簡単な取付

色々ミニベロをカスタムしていて
重さをあまり気にしませんでした

 

そんな時に自転車を折り畳んで
持ち運びする機会があった時に

 

自転車持ち続けると結構重たい
と感じたのは軽量な分類に入る
１６インチ自転車ダホンD７でした。

 

多少カスタムしていても体重計で測ると
総重量は11.5ｋｇと数字を確認すると
より重さを感じました

 

 

このキッカケから重さを意識し軽量に
こだわり

 

軽量にする為のパーツ交換で楽に簡単で
軽量化できるアイテムは

サドルとシートポスト

特にシートポストがロングタイプであれば

シートポストを変えるだけで500ｇ一気に
軽くできます

 

サドルも肉厚から体にフィットしたもので
薄いタイプにしてみると200ｇ台軽さ

 

うまく組み合わせるとサドル部分で
700ｇは軽量化可能

 

サドルの重さを比較して
参考までに各重量を見ていきます。

 

セライタリーX1（２７９ｇ）

細いタイプなので画像では一番軽い
管理人「ルートガーデン」はどうも
形状が合わないので３０分ぐらいすると
お尻も痛く男性特有の前立腺あたりが
痛いといういか正座で足が痺れた状態に
近い感覚になります

 

けどデザインはとても良くスポーティーな
イメージで仕上げたい人はおすすめ

 

タイオガコンフォートサドル４６０ｇ

セライタリアに比べるとかなり重くなるが
座った質感としては椅子に例えると
学校にあるような木の椅子から
クッションあるオフィスチェアー
しかもスプリングがあるようなソフトな感触

 

 

 

 

 

気が付けば白いサドルがこんなに持っていました
白いサドルといってもこんなに違いがあるので
乗り比べても印象はかなりちがいます

 

持ちついでに各サドルの重量を測ってみました。

ドッペルギャンガーエアーサドル

４３１グラム

エアーでクッションの硬さが調整ができる
特徴のあるサドルです
その機能があるゆえに重さが多少でます
これに関してはエアーの機能を重視した視点で
購入することをお勧めします

 

ダホン純正サドル

４６２グラム

ダホンD7についていた純正のサドルです
クッション性能はありますが
その分結構重たいですね
サドルだけで約５００グラムとなると輪行がね
持ち運びの時に重さはポイントになるので
上から見ただけでは分かりませんが
厚みは結構あるのでサドルの高さが足りない場合に
高さ補助としてこのサドルを利用するのも良いでしょう

 

 

セライタリーX2サドル

２７９グラム

 

ロードよりのデザインでもあり
２００グラム台と軽めのサドルともいえるでしょう

あえて裏面の構造も画像アップしました

 

 

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他の白いサドルの比較

白いサドル

 

同じ色の白いサドルでも違いがあります

 

 

そのデザイン細身のあったり、ワイドであったり
厚みがあるものであったり、薄いものであったり

 

 

同じ色だけに その形のやデザインがはっきり出ます

 

サドル選びの ここでのポイントとしては

 

まずセンターに穴が開いている

 

もしくは凹んでるもの

 

 

これが機能的に充実しているものです

 

 

薄いとクッション性がない？

 

 

答えは薄くても幅が広いと座り心地が良い

 

薄いので クッション性や座り心地が悪いのかというと
そういう感じでもなく 形状があれば薄くても座り心地が良くて

 

形状が悪ければクッションが分厚くても
お尻が痛いタイプがあります

 

それぞれの人のお尻の形にあったもの選ばないと
どんなにクッションがあっても痛くて漕ぎにくいものです

 

できることなら実際のモノを触って座って体験したいものです

 

 

そう感じたのは管理人「ルートガーデン」は
一番左の セライタリのＸ2は自分にとっては
信じられないくらい薄いものですが

 

実際座ってみるとクッションやサドル自体のしなりがあり
機能性が高く座り心地が良いので長宝しております

 

さらにデザインもこの3つの中では
自分にとっては一番気にいってますので
スピードが出るタイプのミニベロ自転車に合わせます。

 

 

その逆に一番右のクッションのタイプのもの
これは座り心地はかなり安定していて本当に痛くありません
デザインの形がロードは少し合いませんが
ほとんどのミニベロから自転車に合わせやすい
万能型でクロスバイクタイプ、ミニベロシティータイプは相性バツグン
あとこのサドルはこれは縫い目がないので 水が染み込みません

 

 

そして真ん中のドッペルギャンガーのエアースクッション入りサドル
他に無いタイプでサドルに空気が入って調整できるタイプです

 

座り心地を硬くなるものかと思いきや
意外と空気が入ってるっていうことは
クッション性も高くなっております

 

ただ入れすぎると振動が直接くるので
空気の入れすぎには注意しましょう

 

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