DAHONCurve D7

折り畳み自転車の専門メーカー
ダホンDAHON
ミニベロや折り畳み自転車に
特化して自転車を作り続けている
高性能な自転車から
気軽に街乗りできる
手頃な値段のミニベロ

 

今回管理人「ルートガーデン」が
購入したのはハイスペックまででなく
丁度中間のモデルで
１６インチDAHONd7
になります

 

 

全体像をごらんください

画像はすでにノーマルの状態ではありませんが
フレームのカーブが特徴的です

このフレームのカーブが
好きな人にたまらなく綺麗に見えます

 

サドル、タイヤなのどのパーツ替えてます

 

 

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折り畳んだ状態はコンパクトでかなり小さくなります

 

他のメーカーで
同じ１６インチから２０インチまで
折り畳み自転車を所有したことありますが

 

ダホンの折り畳み自転車は
他社を比較しても
小さく折り畳まれます

 

最少折り畳みと完成度は
ブロンプトンになるのですが

 

豊富なデザインなのに
コンパクトになるのが
ダホンミニベロの魅力でしょう。

 

 

折り畳み自転車の
コンパクト感を
一番感じられるのは

 

幅が狭ければ狭いほど
小さければ小さいほど
コンパクトに感じます。

上から見れば折り畳まれ方はよく設計されており
収納に特化したのが折り畳み自転車

クリアーしたい２つの性能のバランス

 

一つは本体の重さ

折り畳み輪行できる事なんですが
本体の重量が気になるところ

 

ツーリングやサイクリングなど
自転車のみで移動するケースと違って
電車や公共交通機関を併用しながら
持ち運びでしやすい重さで
ダホンD7の本体はおおよそ
１１．５ｋｇ＝１１５０ｇ
通常のシティーサイクルは１７ｋｇあたり

 

持ち運びすると時間とともに
重さが辛くなります

 

本体の重さで理想は
９．８ｋｇ＝９８０ｇ
同じ１６インチでこの重量はあります

 

ノーマルの重さ以外で
ほんの少しでも軽くしていくのに
パーツを軽量化し性能を上げる

 

 

 

２つめは走行性能を上げる

１６インチと巡回速度が低く
推進力もサイズの大きい
タイヤに対しては弱いので
いわる足回りを良くしていくのももう一つのテーマとします。

折り畳み自転車の専門メーカーダホン
折り畳み自転車実際にどのように折りたたむかなど
そのコンパクトさと利便性を画像でわけると
過程が見えるので

 

フレームのカーブが
好きな人にたまらなく綺麗に見えます。
いきなりノーマルではなく
サドル、タイヤなのどのパーツ替えしています。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

折り畳んだ状態はコンパクトでかなり小さくなります

 

他のメーカーで同じ１６インチから２０インチまで
折り畳み自転車を所有したことありますが

 

やっぱりダホンは小さくまとまります、
もちろん最少はブロンプトンですが、

 

豊富なデザインなのにコンパクトになるのが
ダホンミニベロの魅力でしょう。

 

 

コンパクト感を一番感じられるのは
幅が狭ければ狭いほど、小さければ小さいほど
コンパクトに感じます。

 

上から見ればその収納する
仕組みはよく設計されていると思います。

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クリアーしたい２つの性能のバランス

 

折り畳み自転車の２つの特徴としては

 

一つは折り畳み輪行できる事なんですが
その時に本体の重量が気になるところです
ツーリングやサイクリングなど、
自転車のみで移動するケースと違って
電車や公共交通機関を併用しながら
持ち運びでノーマルふぁと本体おおよそ
１１．５ｋｇ＝１１５０ｇ
これは持ち運びする重さは時間とともにつらくなります。

 

ほんの少しでも軽くしていくのにパーツを軽量化し
性能を上げる

 

２つめは走行性能を上げる
１６インチと巡回速度が低く
推進力もサイズの大きい
タイヤに対しては弱いので
いわる足回りを良くしていくのももう一つのテーマとします。