ハフォーマ前輪駆動

前輪駆動リカンベント折り畳み自転車

タイヤサイズが２０インチ４５１で
２６インチの後輪大径に比べて
後ろの車高が下がるので
自然とミットレサーの位置になり低くなります

 

Pro-Performer リカンべントバイク＜F-FWD＞20speed 自転車

 

フォルムバランスはやっぱりリカンベントはカッコいいですね
乗車した状態が綺麗に体伸びるところも
リカンベントの魅力です

 

 

後ろから斜めから見た

リカンベントを乗っていると感じる事があって
前後異径のタイヤサイズは
通常のミニベロより
リカンベントの方がデザインのバランスが良くて
その方が走行の空気抵抗が効率的にもともなっています

自転車の前輪駆動はあまりないというかほとんどない車種です
ハンドルを切るのに前輪駆動はどういった状態でしょか？

 

管理人「ルートガーデン」も謎でした
すると実際に購入して

 

乗ってみるとチェーンガイドがあるじゃないですか
このガイドに対して
ハンドルを切った分だけチェーンが振れる仕組みになっています

 

なのでハンドルを切ってもチェーンが柔軟に可動するので
絡む事もなくスムーズに回転してくれます

 

 

唯一難しいとするならば
漕いでいる時にペダルとチェーンがあたる時にガイドが邪魔になります
そこさえ注意すれば大丈夫なんですが

 

にしても前輪駆動の自転車は数が少なくその中でも
リカンベントぐらいしかないともいえるでしょう。

 

 

どうして前輪駆動を採用するか
ずばり折り畳めるという事なんですが
リカンベントを折りたたむという事自体
あまり無いようにも思えます
輪行するかというと折り畳み自転車は輪行しますが
リカンベントを輪行する場合
長距離走行と電車を想定した状態ともいえます
例えば県越えレベルぐらいの走行距離は可能かと
おおよそ３０キロメートルから６０キロメートル

 

イメージ的には東京囲むので八王子まで輪行し
そこから山梨までリカンベントで移動
宿泊したのちにリカンベント静岡市など

 

活用の幅は広がる1台になるかもしれません

 

 

 

 

 

 

 

お尻が絶対に痛くならない自転車

 

リカンベントバイクプログレッシュブ、
おそらく今は生産中止になっていると思います。

 

特殊な自転車のジャンルにあたるリカンベントバイク

 

自転車という市場の枠の中では１％も満たないぐらい
少ない車種ですが、その少ない車種のジャンルの中でも
仕様やデザインの種類が沢山あります。

 

大きく分けて

 

ハイレサー、

車高、乗車位置が比較的高め
運転席で運転する人の目線が立っている人の肩から胸

 

ミットレーサー　

車高、乗車位置が比較的高め低めの間ぐらい
運転席で運転する人の目線が立っている人の胸から腰

 

 

ローレーサー　

車高、乗車位置がかなり低め
運転席で運転する人の目線が立っている人の腰から下
過去見た中では膝ぐらいに頭、目線のあるものもありました。

 

トライク

前輪が２輪の３輪車

 

管理人「ルートガーデン」は中でもミットレーサーが欲しいと思っていました。
しかも一番欲しかったのが、このプログレッシュブのサスペンション付タイプですね
なんとなくサスペンション無しはセミリカンベントでしか乗った事ありませんが
サスペンションある方が乗り心地がかなり良いと思います。

 

 

 

そんな前置きはさておきリカンベントは乗った状態の姿勢はどうなるかというと
写真のように、まるでソファーに横たわってい姿勢と表現するが一番近いと思われます。
リカンベント＝寝そべるという表現もされているぐらいなので実に特殊です。
　

 

しかし管理人「ルートガーデン」が日常的に普段乗っているのあまり気にありませんが、
はじめてみる人にとってはなんとも不思議な姿勢だなと改めて感じます。

 

乗車姿勢という観点で観ると本当にソファーで腰掛けている姿勢なので
平坦な道が続くなら、通常の自転車の前傾姿勢ではないので
サドルでおしりが痛くなることはありません。

 

唯一の難点としては、暑い日は通常の前傾姿勢の自転車よりは
シートに密している分ハッキリいって暑いです。

 

しかしそんなことは払拭するような今までに見たことのない景色が見えるのが
リカンベントバイクの最大も魅力でもあります。