選ぶ為の良いポイント

選ぶ為の良いポイント

ミニベロは都市型の自転車

選ぶ為の良いポイント
ミニベロは都市に適した自転車でタイヤが小さい分
小回りがききその機能に合わせて

漕ぎだしのスタートが軽く

都市部では信号が多いく停止する事が頻繁にある

シチュエーションでの走行を自転車用語で

「ストップ アン ドゴー」

直訳すると止まって走り出す場面のある
自転車スタイルにぴったりなミニベロスタイル


タイヤが比較的小さいサイズの割に長距離も走り
走る理由の理論的内容はクランクという
べダル部分のギザギザ歯数大きい
後輪のギア比でペダルを一回転だけでも
後輪の回転が多くまわります

選ぶポイントの一つとして
べダルのクランクの大きさをよく見てみましょう

通常のシティーサイクルと違い
よく走るミニベロと折り畳み自転車は
大きく作られているので

通常の26インチサイズの
自転車と進行する距離が
ほぼ同等かそれ以上に優れています



ミニベロの車種によっては
長距離走る為の自転車ハンドルが曲がった
ドロップハンドルのロードレーサー並みの
機能と性能が備わっているモデル


一説によると
平坦な舗装された道では

最高時速65km

 

出るといわれています。
このコンパクトなのに走る特徴で
その意外性に惹かれるミニベロです

 

とはいえたかが自転車ミニベロで
そこまでお金も出せない、
けど良いデザインのミニベロが欲しい場合は
ブランドメーカーが値段の割に機能の
比較的当たり外れなく初心者に良い一台
当サイトの管理人「ルートガーデン」も
ドッペルギャンガーは複数台所有していました。

 

 

 

ミニベロ選びのポイントは

何を優先順位にするかで
車種が変わりますが
ポイントは4つ

 

 

デザイン

シンプルに色やフレームの形
ハンドルの種類など同じ色でも
形が違えば印象は随分と変わり、
乗り手の第一印象で好みがでます。

 

 

デザインは基本機能に
即したものになっています
初めて買う人にとっては
デザインで機能が分かりづらく
単純に好きな色好きな形
選ぶといいでしょう。

 

 

機能性能

 

デザインにも通じる内容ですが、
乗りやすさは早さに
直結する部分になります。

 

 

タイヤの大小はそこまで関係なく、
むしろ軽さやホイール
ホイールの中心部にある
ハブなどが性能高ければよく走ります

 

 

ポイントホイールの回るは音ですが
いい自転車は走行中に
べダルを漕がずにタイヤだけ回っている時

 

ホイールの回転する音
「ヒュルヒュルヒュル」の様な音が鳴り
これはハブが綺麗に回っている一つの目安になります

 

 

 

タイヤの大きさと重さ

タイヤはミニベロ小径車を選ぶポイントの
醍醐味でしょう小径車でもタイヤが大きいタイプ
逆に小ささにこだわりや前後の大きさが違う
ファニーバイクなどフレームとのバランスによって
好みが激しく出ます

 

 

 

ミニベロ入門のタイヤサイズとしては
20インチの406というサイズを選ぶと
普及している台数も一番多く
種類が多いので良い自転車ミニベロと
出会う確率が高くなります。

 

 

価格

購入する際には最も気にするのが値段です。
勿論安い事にこしたことはありませんが
良い自転車のパーツというのは

 

軽くて、強度があり

 

更に便利なものあり、
必然的に値段は高くなっていくので
どこを境目にするか見極めと
少しの予備知知識は必要になります。
初めてのミニベロ購入価格の目安は3万円〜4万円
ここあたりは大きな外れが少ない価格帯ともいえます。

ミニベロの初めて購入

ミニベロを初めて購入する時のポイントの前にミニベロって?

 

ミニベロ(小径自転車)

 

ミニ(小さい)
ベロ(自転車)

 

この2つの言葉合わさった
フランス語です。

 

 

特徴としては

携帯持ち運び

 

走行性

 

 

軽量使用

 

主に使用シーンは都市
街に適していて小さいタイヤなので
漕ぎ始めが軽く停止する事が多い
都市の路面条件にぴったり。

 

 

通常よく乗られる26インチの
シティーサイクルやママチャリでは
味わえない快適さを感じる事ができます

購入しようした時値段や金額で見ると

けど初めて買おう時 どのタイプから 購入するのがいいのか、 金額の面で見ると 予算で買う事をお勧めします。 なぜこの値段かというと 日本で普及している 自転車でママチャリ シティーサイクルと言われるジャンルで 相場が10.000円ぐらいの 値段の自転車場合 やっぱり使い捨て的感覚と 値段に見合った性能です

自転車購入方法のコツ

自転車を購入する時に店頭か通販で購入するか、
ヤフオクと様々な買い方がありますが、
購入する前に

必ず試乗する。

 

 

そんなに強く書かなくてもいいのですが、
自転車選びの一つとして
見た目以外で機能性として重量です、

 

 

自転車の説明で記載はあるもの
試乗してみないとわからないのが
自転車部品のクオリティーです。

 

 

管理人「ルートガーデン」は過去通販で
10キロと軽量の自転車を購入したものの
タイヤの中心パーツのハブ

 

 

この回転が悪く軽量でも駆動力が全く無く
もちろんこれは試乗ができなった
ヤフオクでの自転車購入でした

 

 

 

オークションや通販が悪いわけではなく
店頭以外での購入なら、
しっかりリサーチする必要があると伝えたい

自転車を試乗するシーン、場所、場面

購入する前にできれば
サイクルモードフェスタなど
自転車の展示会に足を運んだり
自転車屋さんを巡り試乗する
できるけ沢山のミニベロを
実際に体感することがいいでしょう

 

 

 

更に下に書いている事ができる人は
お勧めの方法として、

 


例管理人「ルートガーデン」は探している自転車を
道で乗っている人をみかければ、迷わず声をかけ、
できるなら試乗させてもらうなどお願いしてします
そして実際に乗っている人の感想を聞くと
更にに良くリサーチできます
こんな感じでいろいろ工夫する事をお勧めします

自転車を試乗するコツとその方法

では実際に長時間試乗もできるなら、
平坦の道だけではなく、
上り坂や
下り坂を
利用するのもいいだろう。

 

 

自分が利用する経路に
近い道のりを試乗すれば
自転車購入に間違いも少なくなり、
良い自転車選びができると思います。

 

 

しっかり試乗し
体感することが自転車にとっては必須で、
まさに乗ってみないとわからないのです

ミニベロ選びの基準はどこにする

自転車と言っても、千差万別

 

ロードバイク

 

マウンテンバイク

 

BMX

 

シティーサイクル

 

など種類があり
その中のカテゴリーの一つとして
ミニベロがあります。

 

そのミニベロの中でも種類はあり、
どの基準で選べばいいか悩むところです。

 

 

当ミニベロサイトの提案する自転車を選ぶ基準としては

 

スピード基準

 

初心者←→レース
「1」初心者←→「10」レースとすれば

 

おおよそ「6」ぐらいの位置にします。

 

 

 

外見デザインか内面機能

 

デザイン←→機能
「1」がデザイン重視←→「10」が機能重視なら

 

選ぶ基準は「5」の位置にしています。

 

 

この二つを基準に
「6」「5」位置にマッチングしたときは
適正価格として納得して購入しています。

 

 

ですがほとんどはミニベロ特有の遊べる手段として

 

パーツアレンジやアクセサリーカスタムしていますので

 

ノーマルミニベロの購入するときに予算を2万〜6万円ぐらいにして

 

カスタム、パーツアレンジ費

 

予算を5千円〜3万円にして

 

最大合計10万円ぐらいを基準とした

 

ミニベロの紹介をしているサイトです。

自転車の改造費の方が高くなることも

時には本体より改造するパーツの価格の方が
気がつくと高くなるときがあります。

 

改造していると夢中になり気がつかないのですが

 

カスタム後ある程度落ち着くと

 

我に返り

 

「あ〜なんて改造にこんなお金をかけたんだろう」

 

思う時もたまにありますが

 

部品の知識もつく事と、

 

なんといっても

 

オリジナルの組み合わせができることで

 

ミニベロに愛着が沸きます。

 

 

 

パーツアレンジすることで

 

あなた自身が乗っていても気分よく、

 

愛着の沸き失敗しにくい

 

自転車ミニベロ選びになるでしょう。

ミニベロダイヤモンドフレームのドロップハンドル

ドロップハンドルとダイヤモンドフレームの組み合わせ
乗車ポジション

 

ドロップハンドル上ハンドル
選ぶ為の良いポイント
ドロップハンドルはアマゾンで購入
一般道という表現は車になりますが
町乗りや通勤通学で一番使う
ポジションでフラットバーで
シティーバイクなどと違い
手首がまっすぐ

 

ドロップハンドル下ハンドル
選ぶ為の良いポイント
ドロップハンドルはアマゾンで購入
レースでダッシュやスピード上げる時に
よく使われるスタイルで一般道
街乗りではほとんど使いません
使用するなら坂道を上る時
力入れる為下ハンドルかなという感じで

 

乗車姿勢もわかるように
空気抵抗が少ないので
向かい風が強いときは
効果期待できる

 

 

 

 

エアロバー
選ぶ為の良いポイント
エアロバーはアマゾンで購入
トライアスロンの長距離での走行で
楽な姿勢を取りながら
空気抵抗を抑えられる
そういう意味でエアロバーは存在します
自転車の乗車姿勢を見ても
低い姿勢で肘をついて運転できるため
トライアスロンのように障害物が停止しない
前提なのでもちろんブレーキついてません
あえてあるとしたらギアチェンジぐらいで

 

都心の信号が多い場所ではほとんど使用しません
堤防沿いや信号が少ない地域はとても楽な状態で
運転できるのでそのような条件がそろえば
購入をお勧めします

 

機能面はそういう側面で魅せれるので