管理人「ルート」のVブレーキメンテナンス

Vブレーキのパット交換

 

使用工具:六角レンチ

 

手の汚れ具合(5段階):★★★  難易度:★★

 


 

 

自転車を安全に乗る為に一番重要なブレーキ。
その中でも強力な分類に入るVブレーキ(ブイブレーキ)

 

どれぐらい強力かというと、通常一般的多くみられる
「カンチブレーキ」と言われるブレーキの仕組みは
ワイヤー自体を引っ張りベンチに似た仕組みで
ブレーキがかかるのに対して、
Vブレーキはワイヤー自体をひっぱり挟み込むので超強力です。

 

その為強く握りすぎると、タイヤ自体にロックがかかり、
前輪のかけすぎには充分な注意が必要になってきます。

 

管理人「ルートガーデン」が自転車を販売していた時、
お客様に対して前輪にブレーキをかける時は強く握らないで、
軽くを回数重ねてブレーキ掛けてくださいとよく説明をしていました。

 

管理人「ルートガーデン」はVブレーキ搭載の自転車を初めて乗った時は
ロックするのが楽しくて、強く握ってばかりして、ある時前輪がロックかかり、
マンガのように後輪が上がり、見事な宙返り的に
自転車が1回転して転倒し中級の怪我をしてしまいました。
説明が長くなりましたが、様は強力でかけすぎには注意してください。

 

 

そんな強力なブレーキでもブレーキパットが無くなると、
ブレーキの効き目は弱くなるので、
パットが無くなりはじめ、擦り減ればしっかり交換をしてください。

必要工具とブレーキパット

取り外しに六角レンチ

まずVブレーキのワイヤーを固定している写真では
黒い穴のあいた金具にワイヤーが引っかかているのを取り外します。
Vブレーキパット交換

 

Vブレーキパット交換

 

Vブレーキパット交換

 

 

するとワイヤ自体の張り感が緩むので、
タイヤに密接していたブレーキパットが開きます。
Vブレーキパット交換

 

 

 

開いた状態から、六角レンチを使い
固定具(写真はオレンジ)からブレーキパットのネジを外します。
Vブレーキパット交換

 

Vブレーキパット交換

ブレーキパット自体の比較

本体から外れたパーツ使用したものと新品、
見た目の違いはあまり分かりませんが減り具合は70%ぐらいで、
くぼみをみると無くなっているかなという感じですが、
ブレーキの効きもかなり弱くなってきました。
Vブレーキパット交換

 

Vブレーキパット交換

 

 

初めて交換する人はネジの多さに、
「なぜこんなに多いの?」と疑問を抱くと思いますが、
自転車自体のタイヤの厚みや本体の取り付け位置が離れていたり、
近かったり色々なタイプあるので調整用のネジと思ってください。
Vブレーキパット交換

最終の微調整

開いた状態で新しいブレーキパットを溝にはめ、
ひとまず位置はあまり気にしないで、
仮止めを六角レンチで落ちない程度に軽く締めます。
Vブレーキパット交換

 

Vブレーキパット交換

 

Vブレーキパット交換

 

 

仮止めの状態で、タイヤのホイール部分にブレーキは
バランス良く全体にあたっているか、
手を使ってVブレーキ自体を閉じ、ホイールにあたっているか再確認。
Vブレーキパット交換

 

Vブレーキパット交換

 

Vブレーキパット交換

 

 

問題なさそうなら、強く固定していきますが、
ポイントは指で固定しながらしっかり六角レンチで締めていきます。
Vブレーキパット交換

 

 

更に下の位置にある小さいネジは微調整ネジで
Vブレーキパット交換

 

時計回り(右)がタイヤに近づき
時計反対周り(左)がタイヤから離れる
これは正面からみて左右のブレーキ位置のバランスみて、
丁度中心になるように調整します。

 

この調整が慣れないと難しく、
どちらかに偏るとブレーキが常にかかった状態で走行する状態になります。

 

 

最終的には自分でできなければお近くの自転車屋さんにみてもらうのもいいと思います。

交換後のブレーキ性能の感触は

交換すれば、ブレーキレバーを握るとすぐに感触の変化を感じます。
磨り減った状態だと、ブレーキレバーを握っても深く握っても、
ブレーキの効きが悪かったのに対し。

 

交換後は極端な表現をすると、小指1本だけでも
ブレーキがかかってしまいそうなぐらい、少し握るだけで
ブレーキの効果が出ます。

 

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