ドッペルDP550のフレーム解体と組立のその方法

一度フレームから組み立てみる事をしてみたかったんです
フレームといっても、完全なフレームのみではないですが

 

これから組み立てるパーツ

 

 

 

 

 

 

それ以外の細かいパーツは揃っているので

 

リアギアとワイヤー

このパーツも本来交換するほうが
スムーズにシフトの変速はできますが

 

性能はそこまで追求しなかぅたので
ノーマルのもの使用

 

 

 

 

 

 

フロントフォークだけでも１．５５ｋｇ（１５５０ｇ）あるのか〜。

 

なかなか重いかんじがします。
フロントフォークが軽量だと結構いいですね

 

 

 

 

リアホイールとタイヤ（後）はギアぶんの重量あるから

 

１．８ｋｇこれもホイール本体が少しでも軽量だとねいい感じ

 

 

 

フロント（前）タイヤはドッペル５５０はフロントが
ディスクブレーキだからこの分はやっぱり重いですね。

 

 

フレーム３．３ｋｇだけど全体を占める割合で計算するとかなり軽いですね。

 

 

 

 

 

 

 

 

ハンドル軽い！これだけロード用のパーツだったので

、

持った瞬間も軽いと思いましたが
測ってみるとなんとステム付きで
４００ｇとはこれで強度も兼ね備えているなんて
やはりロードバイクのパーツはすごいです

 

　
このハンドル部分だけでもかなり軽量化と
姿勢ポジションの合理化ができます。

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フロントフォークを組み立ててみるの記事に
主にグリスつけから、最終ステムの固定方法など
写真付きで解説しています。

 

取り付けた後にこの記事での続きにあたる
８０％組完成につながります

ほとんどのパーツは組み合わさり
サドルが無くても走行は可能な状態まできました。

 

 

 

こうやって見るとフレームが新品になるだけで
結構全体が新品のイメージに変わります。

 

 

今回はもともとフレームが同じメーカー
同じドッペルギャンガー５５０だったので
交換自体はとても簡単でした。

 

 

 

 

 

サドルがない状態の
ドッペルギャンガー５５０のフレームのは
なんだかトライアル自転車のような印象を受けます

 

ここからサドルは好きな色に組み合わせてもよいでしょう