ドロップハンドルのミニベロをオリジナルカスタム

ドッペルギャンガー550

インテルラゴスのドロップハンドル化

を試みました。

 

ドロップハンドルをあまり推奨しない派の
管理人「ルート」ですが

 

ドロップハンドルの種類によっては
とても良いハンドルと実感しました。

 

ドロップハンドルの種類が
アナトミックシャロー進化系のドロップハンドルを装着。

 

実際に走った感想はブルホーンハンドルに近い感覚で、
下ハンドルの手のスライドとポジションが
自然で持ちやすいのに実感。

結構持ちやすい＝走りやすい

 

 

 

今回のポイント

ギアシフトをどうするか考えました、

 

ブレーキ、シフトレバー一体型を
使用すれば良いのですが
街乗り仕様では
リア（後ろ）ギアだけで十分なの事と、

 

シフト一体型のブレーキレバー
デュアルコントロールレバーは
おおよそ値段が２５０００円ぐらい

 

ある意味本体と同じくらいの値段になり、
交換するなら手頃な値段での
カスタムが意味なくなる為
ブレーキのみドロップハンドル型レバーで
３０００円〜５０００円で対応し
ギアは既存のシフトを利用と試みました。

 

 

そういう意味で完成した画像がこちら

 

なんとなくお分かりになるでしょうか

 

ドロップハンドルの先にご注目を

 

全体像の写真なので
シフトレバーの位置確認しにくいのですが

 

 

左の側の下ハンドルに取り付けました

 

実際に使ってみるとシフトチェンジするのに
想像より苦労はせずに
下ハンドルを持った状態で可能

 

見た目の印象よりスムーズに
シフトギアの交換できます。

 

 

今度からドロップハンドルを利用する場合は
このギアの取り付けが定番になりそうなぐらい

 

ハンドルにスッキリ収まり操作性も良い
まるで手に吸い付くような感触の配置

　　　

もう少し広いところで全体像が分かるように
写真を収めてみたかったので皇居付近で撮影

 

横から眺めたドッペルギャンガーインテルラゴスとドロップハンドル

 

ドロップハンドルの位置、
フレームに対してのハンドルのボリューム
バランスがつかみやすくなっています。

 

 

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前から眺めたドッペルギャンガーインテルラゴスとドロップハンドル

 

前から見た時ドロップハンドルは
全体像で比べて見ても
存在感あるのでいかにも走る
雰囲気が醸し出します

 

やあｙ後ろから眺めたドッペルギャンガーインテルラゴスとドロップハンドル

 

実際に跨いで走ってみると
ライディングのポジションは
１７５ｃｍの管理人「ルートガーデン」は
まずますの乗り心地

 

ただし
あくまで街乗り仕様で
走行距離は遠くても３０キロメートル

 

ミニベロにとつては長い距離ではあるが
３０キロメートルでもできる感じの
ドッペルギャンガーインテルラゴス550
ドロップハンドル化の仕様でした