サスペンション搭載のシートポスト
シートポストサドルを支える主にアルミの棒状のパーツ
サドルに次いでこのシートポストにクッションがあると
更にお尻が痛くならない自転車生活が過ごせるでしょう
多くのサスペンションシートポストがありますが
値段に見合った製品を提供している
ドッペルギャンガーサスペンションシートポスト
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他にサトリのシートポストや
ルイガノＴＲ１に搭載されｔれいた
サスペンションシートポストも利用していましたが
使い心地はまずますです
関連シートポストシム
サスペンションのクッション弾力性は
調整はできますが堅めの印象を受けます
だからと言って座り心地が固いわけではなく
ベットで表現するなら
低反発と高反発のマットがあるなら
低反発の感触のサスペンションの感触です
なのでピョンピョンというより
ズシッ〜〜〜ツフワっという感じ
サドルに取り付けやすい
一番便便利と感じたのは取り付け時間がかからない
簡単な方式でありながらも角度を付けれるのがポイント
設置接合位置の確認
１本のネジからつながっており緩めると
サドルレールを通すようにします
ネジにばねがある
多くのシートポストのやぐら部分は
完全分離型が多い中
ドッペルギャンガーのサスペンションポストは
バネで開閉ができるのでここが取り付けやすい秘密です
９０度にする
この状態にしていると
サドルの取り付けがとても楽
サドルにレーンをやぐらにはめる
流れるようにすっぽりハマるように
サドルにはめていきます
やぐらを元に戻す
この時点で先ほど９０度に曲げたやぐらを
元に戻すことによってサドルレーンの仮固定ができます
バネがあるので自動的に挟んでくれます
六角レンチで締めて完了
１本のナットなので手間も少なく良いです。
シートポストをサドルに取り付ける
所要時間は４分程度
シートポストの下のネジでクッションの堅さを調整
まとめ
しばらく使用していてますが
サスペンション機能がないシートポストから
変えた瞬間ペダルを漕ぐときの
最初違和感を感じます
数回乗るとサスペンションの感触が心地よくて
ペダルの違和感がなくなり漕ぐ力も効率よくなります
段差は歴然にクッションの良い影響が出て
シティーバイクやママチャリは特に
サスペンションタイプにすると元に戻れません
