Bromptonハンドルバー交換

Bromptonはオリジナルパーツが６割占めているので
実態にカスタムする時それが汎用性あるのか確認しながら
アレンジカスタム必要です

 

今回はハンドル回りをアレンジしてきます
ブロンプトンのステムは折り畳みに特徴あるので
ステム自身の交換はできないのでハンドル部分を
カスタム交換していきます

ブロンプトン純正のハンドル
Mハンドルをライザーバー交換で
ポジション変更
自分の好みに利便性向上
まず交換するアイテムを選びます

 

バーエンド・ライザーバー・グリップの３つ

 

ハンドルカスタムバーエンドがポイント

バーエンドが今回カスタム最大のポイントで
フォグリアおおよそ8ｃｍの長さと太さが必須
そして軽さは１２６ｇと軽量なので
パーツ足してもストレスにならない

 

絶妙な長さ８ｃｍバーエンド

８ｃｍの長さというのがなんとも言えない
絶妙で長くもなく短くもなく
掌に収まる重要な大きさ

 

 

 

 

ブロンプトンハンドル交換パーツ一覧

ライザー高ブロンプトン純正Mハンドルに比べ
７ｃｍ浅く純正Mハンドルは落差１５ｃｍで
おおよそ半分低くハンドル位置を変える事で
前傾的ベストなライディングポジション

 

 

タイオガグリップ

グリップは大きすぎてもブロンプトンを
折りたたむ時邪魔になりフラットだと物足りない
このタイオガの少しだけ手の形に添った形状
グリップでおすすめ

 

 

 

合計２１４ｇ

それなりの重さはあるが純正に比べると
軽量化できている

 

３つまとめると406グラム

想像より重たいがカスタムする価値のある
軽量化できる重量で輪行するなら更に軽さは欲しくなる

 

 

バーエンドは本来端に取付一般的

本来のバーエンドは画像のように
ハンドルの端に取付けますが
今回は違う取付をします

 

 

バーエンドハンドルの内側に配置

ブレーキレバーよりも内側の位置に
今回のカスタム大きなポイント
では次は純正の取り外しに進みます

 

 

ブロンプトン純正ハンドルの外し方

ブロンプトン昔の型だと
グリップがボンドの接着タイプで取外すのに
画像の様にカッターなどで切り落とす必要

 

切り落とす時最初に勿体ない気持ちが
必ずでますが気持ちを切り替えて
バッサリ切込みいれましょう
入れてしまえば後ははずすのみ

 

切り落とし完了

取れるとハンドル自体に接着剤でしょうか
固定するゲル状の溶剤後があります

 

ボンドの接着跡

接着部分の洗浄や綺麗にするには
また違う工程を踏む必要がありここでは割愛

 

ステム部分を緩める

順不同ですが何となく
ハンドル固定部分を緩めてみました

 

ブロンプトン純正ブレーキレバー取り外

ドロップハンドルの取り外しと
似たような感覚でブレーキレバー緩め

 

ネジが緩んだらスルスル〜っと
ハンドルから外れます

ブレーキの構造自体はかなりシンプルで
良くも悪くもブレーキの基本構造そのもの

 

リング状のものでブレーキレバーは固定

ブロンプトン純正のシフターも取り外す

最近のシフターに慣れていると
ブロンプトン純正のシフターが妙に
アンティーク感を思わせます

 

構造はいたってシンプルなので
問題無く本来は基本構造で
現代のシフターはコンパクトと
スタイリッシュと感じます

 

外す時六角レンチで緩めるだけ難しいはない

 

ブロンプトン純正のハンドルの本体を取り外す

六角レンチでネジを緩めているので
スライドさせて外すだけ

管理人「ルートガーデン」
ブロンプトン選びのおすすめは
ストレートよりもMハンドルタイプ

ストレートハンドルタイプのブロンプトンは
ハンドル高が固定され

 

ステム高さの問題なので
ストレートバーしか使わないなら
それでいいかもですが

 

ハンドルポジションを低くしたい場合
ステム位置の低いMハンドルを使うと
調整の幅が広くなるMハンドルステムなら
もともと低いので外せば５〜７ｃｍ近くは
ハンドル位置の調整できます

 

低くも高くもどちらも可能なので
ハンドルの種類次第
この記事ページでは４ｃｍぐらい
純正のハンドル位置から低くします

ライザーハンドルを取り付けます

ハンドルを取り外した要領で取り付けます
穴に通してベストな位置に合わせる

 

バーエンドを中央に取付て
ライトなども付ける事は可能

 

運転する側からに視点そこまでライトは邪魔な存在ではないですね

 

ライザーバーハンドルから
更にストレートハンドル風にしたくて
ZOOMライザーハンドルに交換し更に軽量化

 

絶妙なハンドル幅とライザー高低バランスが
ブロンプトンに取付けるといい感じの
ハンドルポジションになります

ストレートでもよかったのですが
微妙に段差があるほうがカッコいいかなと

 

ZOOMライザーハンドルバー取付

最終的にはストレートに収まるかもですが
今はライザーバーハンドルは
上向で装着はせずに前倒気味取付
もう少し前傾姿勢的になり運転が楽になりる

 

ZOOMのライザーバーに交換した全体像

 

純正パーツで揃える人は
おすすめできないカスタム方法になり

 

交換やカスタムできるパーツとして
ステム自体は純正でないと折り畳み機能が
使えないという前提を理解してから始めます

 

カスタム交換できる箇所は
ハンドルバー固定径が２５．４ｍｍで
数字を抑えればハンドル交換は容易で

 

折り畳みに不適合な
ドロップハンドル
ブルホーンハンドル
も可能ではあります

 

管理人「ルートガーデン」は保有している
ブロンプトはMハンドルで
ハンドルポジション位置を下げたいので
結果ライザー位置低い
ZOOMのハンドルに収まり合わせて
シフターやブレーキも交換しました