ある程度自転車のカスタムに慣れてくると
チャレンジしたくなるのが
です
ミニベロ視点でフロントフォーク直径は
大きく2種類
28.6mm と25.4mm
この直径サイズを確認必要あり
直径を確認したらステム部分の長さチェック
フレームのフロントフォーク多少長い分に関しては
ハンドル位置が短ければ
ステムを伸ばすので調整可能
スペンサーで調整できるのですが
短いと取り付け自体ができので
ご注意下さい
自転車のフレームの次に重要で
印象の大半を占めるフロントフォーク
このパーツを交換するとフレームに続いて
自転車の性能や印象が変わり
入れ替えた状態を比較
同じドッペルゲンガーのメーカで
この2つの自転車フレームを使用
自転車パーツの交換を覚えると
自分の好きなにカスタマイズしやすくなり
よりオリジナルの自分のスタイルに合った
ミニベロ自転車が完成します
ドッペルギャンガーは金銭的
カスタムしやすく気がつけばまた購入し
202のフレームで違うタイプ
フロントフォークを使い
イメージとまた違った仕様に
もともとはDP550のフレームなんですが
試験的に取り替えます
二つとも28.6mm直径
(フロントフォークの太さ)
コラム径の対応なので付け替え自体は可能
写真のように六角レンチを使用しネジを緩め
ステムの蓋のようなものを外していきます
上の蓋的なパーツを取り外し
蓋での固定がなくなるので
あとはステム自体の横のネジ
横のハンドルのかじ取りをするネジを緩めます
コラムスペンサーを外して
フロントフォーク本体が見えてきます
少し拡大画像
この状態になると外すのはとても簡単
というかフレームだけ持ち上げれば
外れていきます
写真を比べると金属部分が先ほどよりも
見えなく少なくなっています
大部分は画像のような構造で上下に
ベアリンングが挟まりハンドルを左右に
振ることができます
フロントフォークを固定するのはステムの役割
固定するものがなければ
フロントフォークはすっぽり外れます
フロントフォーク可動ベアリングパーツ
パーツベアリングパーツ
上下ともにペアになることが必要
DP550のフロントフォークは
20インチの他のメーカーに比べても
かなり長めになります
実際に202に取り付けてみる
取り付けてみて、全然合わないのが理解できます、
まずはコラムの長さが圧倒的に違います。
DP550は280mmぐらいの長いのに対して
DP202のフロントフォークを支える
コラムの長さは110mmです
なのでこんなに飛び手てしまいます
フロントフォークは色々な長さと太さもあり
BMXやブイブレーキ台座やディスクブレーキ用
サスペンションフォークなども仕様も豊富にあります
コラム28.6mmのタイプで長さやエンド幅の比較をしみました
色々購入したり分解してパーツだけ残ってたり
見た目の長さも違う2本のフロントフォークで
ダホンやターンKHSなどの
折り畳みで使用されるタイプ
タイヤの幅がすべて同じでないという事を
このフロントフォークを購入して
初めて知り最初はサスペンションフ
ロントフォークが魅力に感じ購入
組み立てて元々所有していたエンド幅100mmタイヤホールが入らない幅がぞれぞれあるのか失敗に違うと気づく
100mmはダイヤモンドフレーム折畳まない
フレームに主に使用され
74mmは折り畳み自転車に良く利用
できるだけ幅を狭く作りたい
大きい幅に対しては
小さいホイールエンド幅は調整可能
アマゾンで購入
74mm-100mm ハブアダプター
この長さからして完全に折り畳み仕様ですね。
これは多く普及しているコラム径だと思います。
アマゾンで購入
フロントフォークステム固定パーツ
Bikehand自転車フロントフォークスターナット設定および取り付けツール
自転車フロントフォーク ステム ヘッドセット
ダイヤモンドフレーム型非分割小径車タイプ
ジオス、ルイガノMVシリーズ、ブルーノ
普及率が一番多いタイヤホイールの幅である
このタイプはカバーをしてから取り付けるので
蓋のようなところを基準に測ってみました
直径は先ほどのタイプと同じなので
フレームに差し込む事は出来るでしょう。