ドロップハンドルは多機能ハンドルポジションで操作性が変わる
折り畳み自転車とミニベロ38台体験談おすすめ改造コツ
ブルホーンバーはカッコイイ
ある程度自転車に乗りなれてくると、
ハンドルポジションが気になりはじめ、
より前傾姿勢になるようにしたくなります。
そんな時にデザイン、ファッション、機能的にも
良いハンドルのカスタムがあります。
管理人「ルートガーデン」は
パワーツールズ SHORT BULLHORN BAR 3 400mm幅 レッド(801-041)
使用しています
ブルホーンとエルゴングリップ組み合わせ
DP550 改造
その発想はブルホーンをより持ちやすく、
しかも手持ちのパーツで
何とかできないかという気持ちから生まれました
デザインは少し野暮ったく見えるかもしれません。
カスタムした車種はドッペルギャンガー５５０、
最初はフラットハンドルからです
まずもともとのタイプを取り外し、ブルホーンを起用することで
リーチ位置が長くなるのでステム自身を短くします。
ということで短いタイプのステムにブルホーン。
手を置くポジション位置を広く使いたいので
ブルホーンやドロップハンドルによく見られる
バーテープですが、管理人「ルートガーデン」は
通常のラバーグリップのロングをカーブ部分に
ここが規格外のエルゴングリップの組み合わせ
どう取り付けるか最初は少し悩みました
更にそのあと肝心のブレーキですが
通常のパーツをブルホーンに利用するときに
写真のように左右上下逆にブレーキ位置に設置
そしてエルゴングリップの長さが足りないが
ロックオングリップ締める位置が端にあるおかげで
ブルホーンバーにあわせて、後に４ｍｍ六角レンチで強く締め完成
その後の付け足し版として、前の端がないため
水が入るのと、先にベルなど取り付けようという予定
ハンドルを短く切って残ったハンドル端を再利用したものです。
余ったパーツをどう合わせるかでまた便利な使い方もできます。
ブルホーンとエルゴンハンドルで使用したパーツ
ブルホーンバー通常ブレーキレバーで取付カスタム
ブルホーンバーにカスタムする時、
本来ブルホーンバーブレーキ専用が
必要になってきます
専用ブレーキの方がカッコイイのですが
低予算でひとまずブルホーンを使ってみたい
専用ブレーキの購入しなくても
やり方次第で可能な方法を紹介します
まずハッキリ言います
強引な取り付け方法です
安全にかんしては自己責任が
必要になりますのでご注意を
FD20折り畳み自転車をブルホーンハンドルに変更
ブレーキワイヤーをハンドルの中身に通します
ブレーキレバーは見ての通り
通常のフラットハンドルで使用する
レバーを画像のように取り付ける
そうブルホーンバーの先端に設置
まずはノーマルのハンドルを全て分解
幸いＦＤ20のブレーキ付け根の径
取り付け部分は少し柔らかめの素材で
本来のフラットバーの径と
ブルホーンの径の違いますが
強引に伸ばして取り付けし
ブレーキワイアーも写真の通りです
ブルホーン専用の
エアロブレーキレバー キャリパー用
写真の様なブレーキワイヤーを
パイプの中に通して下の開いている穴から
ワイヤー出してキャリパブレーキをつなげます
この方法の難点は雨が降った時に
このハンドルの穴から雨水が入るので、
排水をしっかりしないとサビの原因にもなります
この低予算のカスタム方法では
ブレーキ性能はフラットハンドルの時と
そんなに変わりません
ブルホーン用のブレーキレバーを使用すると
ブレーキ性能は格段に上がります
シフターの居場所はどうする
その時に気になるのがギアのチェンジ方法ですが、
ＦＤ２０はグリップギアだったので
ブルホーンはどうあがいても
ハンドルに通せません
なので写真の様な強引なつけ方をして、
丁度ハンドルの付け根あたりに
ライト用の固定器具に
ハンドルの切れ端を取り付け
その切れ端にギアをのせる
通常よりシフトチェンジしにくいものの
ブルホーンのデザインが好きな
管理人「ルートガーデン」は
このカスタムを選びました
これは三宮の東急ハンズ地下にあった自転車売り場で
展示したあったホワイトミグノンのブルホーンカスタムが
強烈な印象を残っていてそれの再現を自分で各車種に
挑戦したカスタムシリーズです。
この後は６台目の購入したgios migunonブルホーン化にしました
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